2023年4月12日晚，威孚高科一则《关于全资子公司无锡威孚国际贸易有限公司收到公安机关立案通知暨重大风险提示公告》打破了股吧平静。素来业绩稳定、分红比例高的威孚高科声称：2023年4月12日晚，收到无锡市公安局新吴分局出具的《立案告知单》，被告知：威孚国贸被合同诈骗一案，符合刑事案件立案条件，已决定立案。因案件情况存在不确定性，暂时无法预估本次事项对威孚国贸及公司的影响。

同时，公司表示近日，威孚国贸向客户就业务情况进行核查中，发现部分应收类款项不一致情形，可能被合同诈骗，即向公安机关报案，公安机关已组织精干力量开展工作。威孚国贸部分应收类款项可能存在减值风险，导致威孚国贸计提资产减值损失。如部分应收类款项最终无法收回，将可能导致相应坏账损失。

事实上，关于平台贸易业务和威孚国贸相关信息披露少之又少，从2022年半年报中，公司新增了一项业务就是平台贸易业务，该项业务采用净额法核算，直接贡献的营业利润就高达1.84亿。

（来源：威孚高科2022年半年度报告）

但是，相比净利润，2022年度威孚高科经营现金流持续为负，而且呈现加速流出态势，到三季报经营现金流为-33.09亿，同比-749%，比半年报又多流出近10亿，而过去十年威孚高科经营现金流从未出现过负数。导致经营现金流流出的直接后果就是公司应收账款和预付款项开始膨胀，三季报这两个科目合计88.57亿元，相比去年同期35.26亿，净增加额高达53亿。

导致预付款项和应收账款激增的业务就是公司平台贸易业务，半年报母公司报表附注显示其他应收威孚国贸金额达32.15亿元。证明了离奇暴增33.29亿预付款多数由威孚国贸开展平台贸易所支付。

（来源：威孚高科2022半年度报告）

更加值得担忧的是，上述预付款供应商相当集中，2022年半年报显示本公司按预付对象归集的期末余额前五名预付款项汇总金额为27.94亿元，占预付款项期末合计数的比例为89.32 %。一旦出现合同诈骗损失金额或将超过全年净利润。

公司开展平台贸易业务也引发了中小投资者的关注，在2023年3月13日的互动平台上，中小投资者也向公司问询这类业务开展的具体模式，客户供应商情况，但是公司通过查询官网和进展顺利的回答打消投资者疑虑。

易索资讯通过查询威孚国贸官网也无从找到这种超高资金垫付业务的具体描述内容。此前暴雷的专网通讯也是通过高额预付来形成循环贸易，威孚国贸仅仅承担代理人角色就要垫付如此高额的资金，该类业务公司又是如何实现风险控制的呢？

威孚高科已经披露的信息显示，2020年度限制性股票激励第二批解除锁定条件是2022年加权平均净资产收益率不低于10%。随着新能源车的崛起，公司燃油喷射系统、尾气后处理系统、进气系统三大业务板块产品毛利率从2020年18.55%下降到2022年半年度15.44%，营业收入更是呈现下滑态势，2022年度平台贸易业务成为公司利润的有效补充，按照三季度净资产收益率为7.96%，管理层解锁第二批股票尚存可能。业绩的压力或许是威孚高科出现经营失误的主要原因。

现如今平台贸易业务成为净利润黑洞，具体损失金额上市公司尚无法预计，而这种无法预计背后上市公司风险披露是否及时？信息披露是否完整充分？中小投资者又该如何预见这种业务背后的风险呢？